The box. La scatola che ha cambiato il mondo

Nell’aprile del 1956, una petroliera riadattata ha trasportato cinquantotto container da Newark a Houston.

Da quel modesto inizio, il trasporto di container si è sviluppato in un’enorme industria che ha reso possibile il boom del commercio globale.

The Box racconta la drammatica storia della creazione del container, il decennio di lotte prima che venisse adottato su larga scala e le radicali conseguenze economiche del brusco calo dei costi di trasporto che la containerizzazione ha comportato, ma il container non è stato un caso isolato.

La sua adozione ha richiesto ingenti somme di denaro, sia da parte di investitori privati sia da parte di porti che aspiravano ad essere all’avanguardia di una nuova tecnologia.

Ha richiesto anni di contrattazione con due dei titani del lavoro organizzato, Harry Bridges e Teddy Gleason, e delicate trattative sugli standard che hanno permesso a quasi tutti i container di viaggiare su qualsiasi camion, treno o nave.

Alla fine, ci è voluto il successo di McLean nel rifornire le forze statunitensi in Vietnam per convincere il mondo del potenziale del container.

Attingendo a fonti precedentemente trascurate, l’economista Marc Levinson mostra come il container abbia trasformato la geografia economica, devastando i porti tradizionali come New York e Londra e alimentando la crescita di quelli precedentemente oscuri, come Oakland.

Rendendo le spedizioni così economiche da permettere all’industria di localizzare le fabbriche lontano dai suoi clienti, il container ha spianato la strada all’Asia per diventare l’officina del mondo e ha portato ai consumatori una varietà inimmaginabile di prodotti a basso costo provenienti da tutto il mondo.

Ora con un nuovo capitolo, The Box racconta la drammatica storia di come la spinta e l’immaginazione di un imprenditore iconoclasta ha trasformato la containerizzazione da un’idea poco pratica in un fenomeno che ha trasformato la geografia economica, ha ridotto i costi di trasporto e ha reso possibile il boom del commercio globale.